广东湛江市中铁电气化局集团有限公司新建广州至湛江铁路“四电”及相关工程普通硅酸盐水泥包件采购竞争性谈判公告

中铁电气化局集团有限公司新建广州至湛江铁路“四电”及相关工程普通硅酸盐水泥包件采购竞争性谈判公告
（项目编号：EEBWTP2024-104）
1．采购条件
本采购项目新建广州至湛江高速铁路“四电”系统集成及相关工程。采购人为中铁电气化局集团有限公司广湛铁路四电标项目经理部，成员方：中国铁路设计集团有限公司广湛铁路工程总承包项目部，建设资金已落实。现对GZFJZG-03普通硅酸盐水泥包件采购进行公开竞争性谈判。
2．采购范围及相关要求
2.1项目概况：
工程名称：新建广州至湛江高速铁路“四电”系统集成及相关工程
线路及项目概况：
新建广州至湛江高速铁路自广州站引出，向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江，终至湛江北站，新建双线400.1km。新设佛山、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站，预留湛江东站、阳西站。广州枢纽新建联络线等工程。新建湛江北动车所。项目建设工期5年，投资估算998.0亿元。
铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计速度：350公里/小时，广州至三眼桥、三眼桥至佛山段设计时速分别为80、160公里/小时；最大坡度：一般地段20‰，困难地段30‰；最小曲线半径：一般地段7000m，困难地段5500m，广州至佛山间根据设计时速合理采用；到发线有效长度：650米；列车运行控制方式：自动控制；调度指挥方式：调度集中。佛山至湛江北段其它技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。
广湛铁路四电标负责正线DK24+300～DK50+328、DK129+300～DK420+191及吴川站改、阳西站改、湛江枢纽范围内四电工程、隔声窗及独立四电房屋（不含信息客服工程）。本标段（GZSD）正线长度297.803km（不含机场不稳定段79.0km）沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。新建车站8座，分别为阳春东、阳江北、阳西（与深茂铁路并站）、马踏（与深茂铁路并站）、茂名南、吴川（与茂湛铁路并站）、湛江东、湛江北。新建湛江北动车运用所1座。
2.2采购范围：
具体物资名称、规格型号、数量、包件划分、专项资质资格条件等情况详见附件1《中铁电气化局集团有限公司新建广州至湛江铁路“四电”及相关工程普通硅酸盐水泥包件采购包件一览表》。
3．供应商资格要求
3.1本次采购要求供应商须具备的基本资格条件如下：